що таке сальник і яка різниця між сальником TC, сальником TB, сальником TA?

Машина виготовляє сальник

• TC є методом представлення для нових національних стандартів.

Японія, Тайвань та інші місця.FB — це метод представлення старого національного стандарту з тією самою структурою та змістом.Подібним чином, багато європейських стандартів використовують AS для позначення сальників TC і FB.Стандарти для FB і FC GB10708.3-189.TC — це метод представлення нових національних стандартів, Японії, Тайваню та інших країн.Сальник TC – це механічний компонент, який використовується для ущільнення масла (масло є найпоширенішою рідкою речовиною в трансмісійних системах, також зазвичай називають загальною рідкою речовиною).

(1).FB — це метод представлення старого національного стандарту з тією самою структурою та змістом.

(2).Багато внутрішніх стандартів у Європі використовують сальники AS для позначення сальників TC і FB.

Сальники широко використовуються в різних галузях промисловості, особливо в механічному обладнанні, такому як гідравлічні системи, двигуни, насоси, коробки передач, трансмісійні пристрої та автомобілі.Вони допомагають підтримувати нормальну роботу механічного обладнання, продовжують термін служби обладнання, знижують витрати на технічне обслуговування та забезпечують ефективну роботу обладнання.

При проектуванні та виборі сальників необхідно враховувати багато факторів, включаючи робоче середовище, тип рідини, температурний діапазон, вимоги до тиску, вимоги до швидкості тощо. Різні типи сальників підходять для різних сценаріїв застосування.Поширені типи масляних ущільнень включають ротаційні ущільнення валу, поршневі ущільнення, статичні ущільнення тощо. Масляні ущільнення зазвичай мають внутрішню та зовнішню кромки, при цьому внутрішня кромка щільно прилягає до обертового валу, а зовнішня — до нерухомих компонентів.Це створює ефект ущільнення за рахунок тертя між внутрішньою і зовнішньою кромками під час роботи обертового вала.

Підсумовуючи, сальники відіграють вирішальну роль у таких галузях, як інженерне обладнання, автомобілі та промислове обладнання, забезпечуючи нормальну роботу механічного обладнання, запобігаючи витоку рідини та потраплянню зовнішніх домішок, забезпечуючи таким чином стабільність, безпеку та ефективну роботу обладнання.

1.Метод зображення сальника

Загальні методи представлення:

Тип сальника - внутрішній діаметр - зовнішній діаметр - висота - матеріал

Наприклад, TC40 * 62 * 12-NBR являє собою сальник внутрішнього скелета з подвійною кромкою з внутрішнім діаметром 40, зовнішнім діаметром 62, товщиною 12 і матеріалом нітрил-каучук.

2.Матеріал сальника

Нітрильний каучук (NBR): зносостійкий, маслостійкий (не можна використовувати в полярних середовищах), температуростійкість: -40~120 ℃.

Гідрований нітрильний каучук (HNBR): Зносостійкість, маслостійкість, стійкість до старіння, термостійкість: -40~200 ℃ (сильніше, ніж термостійкість NBR).

Фтористий клей (FKM): стійкий до кислот і лугів, маслостійкий (усі маслостійкі), термостійкість: -20~300 ℃ (маслостійкість краща, ніж вищевказані два).

Поліуретановий каучук (TPU): Зносостійкість, стійкість до старіння, термостійкість: -20~250 ℃ (чудова стійкість до старіння).

Силіконова гума (PMQ): термостійкість, морозостійкість, невелика ступінь стиснення, низька механічна міцність, термостійкість: -60~250 ℃ (чудова термостійкість).

Політетрафторетилен (PTFE): хороша хімічна стабільність, стійкість до різних середовищ, таких як кислоти та луги, масла, зносостійкість, стійкість до високих температур, висока механічна міцність і добре самозмащування.

Взагалі кажучи, матеріалами, які зазвичай використовуються для каркасних масляних ущільнень, є нітрильний каучук, фторкаучук, силіконова гума та політетрафторетилен.Завдяки хорошій самозмазці, особливо з додаванням бронзи, вони мають кращий ефект і використовуються для виготовлення стопорних кілець, кілець Gly та ущільнень Стюарта.

Розрізняють моделі каркаса сальника

Скелетне масляне ущільнення типу C можна розділити на п’ять типів: тип SC, тип TC, тип VC, тип KC і тип DC.Це сальник внутрішнього скелета з однією губою, внутрішній скелетний сальник з подвійною губою, внутрішній скелетний масляний ущільнювач без пружини з одною губою, внутрішній скелетний масляний ущільнювач без пружини з подвійною губою та внутрішній каркасний масляний ущільнювач з подвійною губою.(Ми рекомендуємо вам звернути увагу на офіційний обліковий запис «Інженер-механік», щоб з першого разу отримати знання про галузь та галузеві знання)

Скелетне масляне ущільнення типу G має зовнішню форму різьблення, подібну до типу С.Він лише модифікований, щоб мати різьбову форму ззовні з точки зору технології, подібну до функції ущільнювального кільця, яке не тільки посилює ефект ущільнення, але й фіксує сальник без ослаблення.

Скелетне масляне ущільнення B-типу має клей на внутрішній стороні скелета або його немає з обох боків скелета.Відсутність клею покращить тепловіддачу.

Скелетне масляне ущільнення типу А є збірним масляним ущільненням із відносно складною структурою порівняно з трьома вищезазначеними типами, що характеризується кращими та чудовими показниками тиску.

3. Усі вони мають різні форми масляних ущільнень і називаються масляними ущільненнями загального призначення наступним чином:

4. Принцип ущільнення та застосування масляного ущільнення

Скелетне масляне ущільнення поділяється на три частини: самозатягуюча пружина, ущільнювальний корпус і зміцнюючий скелет. Принцип ущільнення каркасного масляного ущільнення: завдяки наявності масляної плівки, яка контролюється лезом масляного ущільнення між сальником і валом , ця масляна плівка має характеристики рідинного змащення. Аналіз принципу ущільнення: під дією скелетного масляного ущільнення жорсткість масляної плівки точно утворює поверхню півмісяця на кінці контакту між масляною плівкою та повітрям, запобігаючи витоку робочого середовища та досягнення ущільнення обертового вала. Ущільнювальна здатність сальника залежить від товщини масляної плівки на поверхні ущільнення.Якщо товщина занадто велика, сальник потече;Якщо товщина занадто мала, може виникнути сухе тертя, що призведе до зносу сальника та вала;Між ущільнювальною кромкою та валом немає масляної плівки, яка може легко спричинити нагрівання та знос.Тому під час монтажу необхідно нанести трохи масла на ущільнювальне кільце, переконавшись, що скелетне масляне ущільнення розташоване перпендикулярно до центральної лінії вала.Якщо він не перпендикулярний, ущільнювальна кромка масляного ущільнювача виливатиме мастило з вала та спричинить надмірний знос ущільнювальної кромки.Під час роботи мастило всередині оболонки злегка просочується назовні, утворюючи ущільнювальну поверхню.

 5. Функція скелетного масляного ущільнення

Як правило, компоненти трансмісії, які потребують змащення, ізольовані від вихідних компонентів, щоб запобігти витоку мастила.Він зазвичай використовується для обертових валів і є типом манжетного ущільнення обертового вала.Скелет схожий на сталеві прути всередині бетонного компонента, відіграючи зміцнювальну роль і дозволяючи сальнику зберігати свою форму та натяг.За типом скелета його можна розділити на масляне ущільнення внутрішнього скелета, масляне ущільнення зовнішнього скелета та внутрішнє та зовнішнє відкрите масляне ущільнення скелета.Скелетне масляне ущільнення виготовлено з високоякісної нітрилової гуми та сталевої пластини, має стабільну якість і тривалий термін служби.

1. Запобігайте потраплянню бруду, пилу, вологи тощо всередину підшипника ззовні;

2. Обмежте витік мастила в підшипниках.Вимога до сальників полягає в тому, щоб розміри (внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і товщина) відповідали нормам;Вимагають відповідної еластичності, щоб правильно затиснути вал і забезпечити ефект ущільнення;Він повинен бути термостійким, зносостійким, міцним, стійким до середовищ (таких як масло або вода) і мати тривалий термін служби.

6.Підбір сальників

Вибір масляних ущільнень повинен базуватися на середовищі ущільнення та робочих умовах.Ущільнююче середовище має вибрати матеріал масляного ущільнення, а умови роботи в основному враховують тиск використання, швидкість робочої лінії та робочий діапазон температур.

При виборі матеріалу для сальників необхідно враховувати сумісність матеріалу з робочим середовищем, пристосованість до робочого температурного діапазону, а також здатність манжети слідувати за високошвидкісним обертанням обертового вала.Під час роботи із загальним масляним ущільненням температура його кромки на 20~50 ℃ вища за температуру робочого середовища.При виборі матеріалів сальників слід звернути увагу.

Робочий тиск звичайних сальників зазвичай не перевищує 0,05 МПа.Коли робочий тиск перевищує це значення, слід вибрати стійке до тиску сальник.(Ми рекомендуємо вам звернути увагу на офіційний обліковий запис «Інженер-механік», щоб з першого разу отримати знання про галузь та галузеві знання)

За однакових умов діаметра масляні ущільнення, виготовлені з різних матеріалів, мають різну здатність адаптуватися до лінійної швидкості обертання валу.Лінійний діапазон швидкості, який використовується для масляних ущільнень, як правило, становить менше 15 м/с.

Робочий діапазон сальника залежить від використовуваного матеріалу: -40~120 ℃ для нітрильного каучуку (NBR), -30~180 ℃ для акрилового каучуку (ACM) і -25~300 ℃ для фторкаучуку (FPM).

7. Вимоги до конструкції відповідних валів і порожнин

Конструкція валу:

1. Шорсткість поверхні через різницю в частоті обертання вала та об’ємі масла може загалом впливати на витік сальника та знос, якщо шорсткість вала занадто велика або занадто мала.Допустимий діапазон шорсткості поверхні валу Rz1,0~5,0 мкМ;Ra0,2~0,8 μ M. Візьміть 2,5-1,6 сальники для обертового вала μ MRz.

2. Твердість, твердість поверхні обертового вала зазвичай приймається як ≥ 35HRC.Коли середовище забруднене, є забруднюючі речовини ззовні або швидкість поверхні валу >12 м/с, поверхнева твердість валу повинна бути вище 55HRC, а глибина шару гарту на поверхні валу повинна бути>0,2 мм.

3. Рекомендована фаска вала становить від 15 ° до 30 °, щоб гарантувати, що сальник справді встановлений без пошкодження кромки сальника.

4. Обробка валу та правильна обробка валу є вирішальними факторами для забезпечення нормальної роботи системи ущільнення.Відповідний спосіб обробки валу сальника - це забезпечити точне горизонтальне шліфування та полірувати його наждачним папером.Невідповідними методами обробки є прецизійна обробка, надточна обробка, вальцьова обробка, шліфування алмазним наждачним папером на токарному верстаті (наждачний папір шліфується осьовим рухом).

5. Матеріалом вала є в основному звичайна вуглецева конструкційна сталь, така як C35 і C45, а також чавун, кераміка та смоляний пластик.Однак ущільнення сальника в останніх трьох матеріалах вала має дефекти.

1. Рекомендоване значення фаски установки становить 15 °~30 °.

2. Матеріалом камери є сталь або чавун, і допускається використання сальника з гумовим або металевим зовнішнім колом.Як правило, легкі сплави та смоли мають високий коефіцієнт теплового розширення, що дозволяє використовувати масляні ущільнення з гумою навколо них.

3. Невідповідні порожнинні конструкції, такі як ті, що оброблені штампуванням, ті, що встановлені з різьбовими комбінаціями, та ті, що мають розрізні порожнини.

8.Установка сальника

1. Перед встановленням масляне ущільнення має бути відповідним чином покрито ефіром літію, що містить дисульфід молібдену, між губами, щоб запобігти сухому зносу на губах, коли вал починає миттєво, впливаючи на перешкоди губ.Збірка повинна бути проведена якомога швидше.Якщо сідло сальника не встановлюється відразу, рекомендується накрити його тканиною, щоб уникнути прилипання до сальника сторонніх предметів.Руки або інструменти, які використовуються для нанесення літієвого мастила, повинні бути чистими.(Ми рекомендуємо вам звернути увагу на офіційний обліковий запис «Інженер-механік», щоб з першого разу отримати знання про галузь та галузеву інформацію)

2. Сальник повинен бути встановлений рівно, без нахилу.Для монтажу рекомендується використовувати гідравлічне обладнання або гільзові інструменти.Тиск не повинен бути занадто високим, а швидкість рівномірною і повільною.

3. Під час встановлення масляного ущільнення слід нанести масло або мастило, а кінець і плече вала мають бути округленими.

4. Встановлюючи масляне ущільнення, переконайтеся, що торець губи спрямований у бік ущільненої мастила та уникайте зворотного складання.

5. Під час встановлення сальника в отвір сідла слід використовувати спеціальні інструменти, щоб проштовхнути його, щоб запобігти відхиленню.

6. Необхідно вжити різноманітних заходів, щоб запобігти пошкодженню кромки у місцях різьби, шпонкових пазів, шліців тощо, де проходить кромка сальника, а для складання слід використовувати спеціальні інструменти.

7. При розбиранні сальника уникайте пошкодження поверхні всередині порожнини та поверхні вала.

8. Використаний сальник, навіть якщо він має гарний зовнішній вигляд, не може бути використаний і повинен бути замінений на новий.

9. Якщо на поверхні вала є подряпини або іржа, її необхідно відремонтувати.

Під час встановлення нового масляного ущільнювача слід використовувати прокладку, щоб уникнути оригінальних слідів тертя, щоб тримати його подалі від зони контакту старої губки.

напрямок установки сальника

9. Таблиця розмірів для сальника TC, сальника SC, сальника A, сальника AS.