Що таке масляний сальник і яка різниця між масляним сальником TC, масляним сальником TB та масляним сальником TA?

Машина виробляє масляне ущільнення

• TC – це метод представлення нових національних стандартів.

Японія, Тайвань та інші країни. FB – це метод представлення старого національного стандарту, з такою ж структурою та змістом. Аналогічно, багато європейських стандартів використовують AS для представлення масляних ущільнень TC та FB. Стандарти для FB та FC – GB10708.3-189. TC – це метод представлення для нових національних стандартів, Японії, Тайваню та інших країн. Масляне ущільнення TC – це механічний компонент, що використовується для ущільнення оливи (олива є найпоширенішою рідкою речовиною в системах трансмісії, яку також зазвичай називають загальною рідкою речовиною).

(1). FB – це метод представлення старого національного стандарту, з тією ж структурою та змістом.

(2). У багатьох внутрішніх стандартах Європи для позначення масляних ущільнень TC та FB використовується масляне ущільнення AS.

Масляні ущільнювачі широко використовуються в різних галузях промисловості, особливо в механічному обладнанні, такому як гідравлічні системи, двигуни, насоси, коробки передач, трансмісійні пристрої та автомобілі. Вони допомагають підтримувати нормальну роботу механічного обладнання, подовжують термін його служби, знижують витрати на технічне обслуговування та забезпечують ефективну роботу обладнання.

Конструкція та вибір масляних ущільнень повинні враховувати численні фактори, включаючи робоче середовище, тип рідини, діапазон температур, вимоги до тиску, вимоги до швидкості тощо. Різні типи масляних ущільнень підходять для різних сценаріїв застосування. До поширених типів масляних ущільнень належать ущільнення роторного вала, ущільнення поршня, статичні ущільнення тощо. Масляні ущільнення зазвичай мають внутрішні та зовнішні кромки, причому внутрішня кромка щільно прилягає до обертового вала, а зовнішня кромка щільно прилягає до нерухомих компонентів. Це створює ефект ущільнення завдяки тертю між внутрішньою та зовнішньою кромками під час роботи обертового вала.

Підсумовуючи, масляні ущільнення відіграють вирішальну роль у таких галузях, як машинобудування, автомобілі та промислове обладнання, забезпечуючи нормальну роботу механічного обладнання, запобігаючи витоку рідини та потраплянню зовнішніх домішок, тим самим забезпечуючи стабільність, безпеку та ефективну роботу обладнання.

1.Метод представлення масляного сальника

Поширені методи представлення:

Тип сальника - внутрішній діаметр - зовнішній діаметр - висота - матеріал

Наприклад, TC40 * 62 * 12-NBR являє собою подвійне масляне ущільнення внутрішнього каркаса з внутрішнім діаметром 40, зовнішнім діаметром 62, товщиною 12 та матеріалом з нітрилового каучуку.

2. Матеріал масляного сальника

Нітриловий каучук (NBR): зносостійкий, маслостійкий (не можна використовувати в полярних середовищах), термостійкість: -40~120 ℃.

Гідрогенізований нітрильний каучук (HNBR): зносостійкість, стійкість до олії, стійкість до старіння, термостійкість: -40~200 ℃ (сильніший, ніж термостійкість NBR).

Фторовий клей (FKM): стійкий до кислот та лугів, стійкий до олій (всі види олій), стійкий до температур: -20~300 ℃ (олійностійкість краща, ніж у двох вищезазначених).

Поліуретанова гума (ТПУ): зносостійкість, стійкість до старіння, термостійкість: -20~250 ℃ (відмінна стійкість до старіння).

Силіконова гума (PMQ): термостійка, морозостійка, має малу остаточну деформацію стиснення, низьку механічну міцність, термостійкість: -60~250 ℃ (відмінна термостійкість).

Політетрафторетилен (ПТФЕ): добра хімічна стабільність, стійкість до різних середовищ, таких як кислоти та луги, олія, зносостійкість, стійкість до високих температур, висока механічна міцність та хороше самозмащування.

Загалом, матеріалами, що зазвичай використовуються для виготовлення скелетних масляних ущільнень, є нітрильний каучук, фторкаучук, силіконовий каучук та політетрафторетилен. Завдяки гарній самозмащувальній здатності, особливо при додаванні бронзи, вони мають кращі властивості та всі використовуються для виготовлення стопорних кілець, кілець Gly та ущільнень Стюарта.

Розрізняють модель скелетного сальника

Каркасне масляне ущільнення типу C можна розділити на п'ять типів: тип SC, тип TC, тип VC, тип KC та тип DC. Це однокромове внутрішнє каркасне масляне ущільнення, двокромове внутрішнє каркасне масляне ущільнення, однокромове внутрішнє каркасне безпружинне масляне ущільнення, двокромове внутрішнє каркасне безпружинне масляне ущільнення та двокромове внутрішнє каркасне безпружинне масляне ущільнення. (Ми рекомендуємо вам звернути увагу на офіційний профіль "Інженер-механік", щоб отримати знання про сухі товари та галузеву інформацію з першого разу).

Каркасний сальник типу G має зовнішню різьбову форму, подібну до типу C. Він лише технологічно модифікований, щоб мати зовнішню різьбову форму, подібну до функції кільця ущільнювача, що не тільки посилює герметизуючий ефект, але й фіксує сальник без розхитування.

Каркасний масляний сальник типу B має клей на внутрішній стороні каркаса або його немає з обох боків. Відсутність клею покращить тепловіддачу.

Каркасне масляне ущільнення типу А - це збірне масляне ущільнення з відносно складною структурою порівняно з трьома вищезазначеними типами, що характеризується кращими та переважними характеристиками тиску.

3. Усі вони мають різні форми масляних ущільнень і називаються масляними ущільненнями загального призначення наступним чином:

4. Принцип герметизації та застосування масляного сальника

Каркасний масляний сальник поділяється на три частини: самозатягувальну пружину, ущільнювальний корпус та зміцнювальний каркас. Принцип ущільнення каркасного масляного сальника: Завдяки наявності масляної плівки, що контролюється лопаткою масляного сальника між масляним сальником та валом, ця масляна плівка має характеристики рідинного змащування. Аналіз принципу ущільнення: Під дією каркасного масляного сальника жорсткість масляної плівки точно утворює серповидну поверхню на контактному кінці між масляною плівкою та повітрям, запобігаючи витоку робочого середовища та забезпечуючи герметизацію обертового вала. Герметизуюча здатність масляного сальника залежить від товщини масляної плівки на поверхні ущільнення. Якщо товщина занадто велика, масляний сальник протікатиме; якщо товщина занадто мала, може виникнути сухе тертя, що спричиняє знос масляного сальника та вала; між ущільнювальною кромкою та валом немає масляної плівки, що може легко спричинити нагрівання та знос. Тому під час встановлення необхідно нанести трохи олії на ущільнювальне кільце, переконавшись, що каркасний масляний сальник перпендикулярний до центральної лінії вала. Якщо вона не перпендикулярна, ущільнювальна кромка масляного сальника стікатиме мастило з вала та спричинятиме надмірне зношування ущільнювальної кромки. Під час роботи мастило всередині оболонки трохи просочується, утворюючи ущільнювальну поверхню.

 5. Функція каркасного масляного сальника

Зазвичай компоненти трансмісії, що потребують змащення, ізольовані від вихідних компонентів, щоб запобігти витоку мастила. Зазвичай вони використовуються для обертових валів і є типом манжетного ущільнення обертового вала. Каркас подібний до сталевих стрижнів всередині бетонного компонента, що відіграє зміцнювальну роль і дозволяє масляному ущільненню зберігати свою форму та натяг. За типом каркаса його можна розділити на внутрішнє каркасне масляне ущільнення, зовнішнє каркасне масляне ущільнення та внутрішнє та зовнішнє відкрите каркасне масляне ущільнення. Каркасне масляне ущільнення виготовлене з високоякісної нітрилової гуми та сталевого листа, що забезпечує стабільну якість та тривалий термін служби.

1. Запобігайте потраплянню бруду, пилу, вологи тощо в підшипник ззовні;

2. Обмеження витоку мастила в підшипниках. Вимога до масляних ущільнень полягає в тому, щоб розміри (внутрішній діаметр, зовнішній діаметр та товщина) відповідали нормативним вимогам; вони повинні мати відповідну еластичність для належного затискання вала та забезпечення герметизації; вони повинні бути термостійкими, зносостійкими, міцними, стійкими до впливу середовищ (таких як олія чи вода) та мати тривалий термін служби.

6. Вибір масляних сальників

Вибір масляних ущільнень повинен базуватися на герметизуючому середовищі та робочих умовах. Герметизуюче середовище повинно вибиратися з матеріалу масляного ущільнення, а робочі умови головним чином враховують робочий тиск, робочу швидкість лінії та робочий діапазон температур.

Вибираючи матеріал для масляних ущільнень, необхідно враховувати сумісність матеріалу з робочим середовищем, адаптивність до робочого діапазону температур та здатність кромки слідувати за високошвидкісним обертанням обертового вала. Під час роботи зі звичайним масляним ущільненням температура його кромки на 20~50 ℃ вища за температуру робочого середовища. Слід звернути увагу на вибір матеріалів для масляних ущільнень.

Робочий тиск звичайних масляних сальників зазвичай не перевищує 0,05 МПа. Якщо робочий тиск перевищує це значення, слід вибрати масляний сальник, стійкий до тиску. (Ми рекомендуємо вам звернути увагу на офіційний обліковий запис "Інженер-механік", щоб отримати знання про сухі товари та галузеву інформацію з першого разу).

За умови однакового діаметра, масляні ущільнення, виготовлені з різних матеріалів, мають різну здатність адаптуватися до лінійної швидкості обертання вала. Діапазон лінійної швидкості, що використовується для масляних ущільнень, зазвичай менше 15 м/с.

Робочий діапазон масляного сальника залежить від використовуваного матеріалу: -40~120 ℃ для нітрильного каучуку (NBR), -30~180 ℃ для акрилового каучуку (ACM) та -25~300 ℃ для фторкаучуку (FPM).

7. Вимоги до проектування відповідних валів та порожнин

Конструкція вала:

1. Шорсткість поверхні, через різницю в швидкості вала та об'ємі оливи, зазвичай може впливати на витік та знос масляного ущільнення, якщо шорсткість вала занадто велика або занадто мала. Допустимий діапазон шорсткості поверхні вала становить Rz1,0~5,0 μ M; Ra0,2~0,8 μ M. Для обертового вала візьміть масляне ущільнення 2,5-1,6 μ MRz.

2. Твердість, твердість поверхні обертового вала зазвичай приймається як ≥ 35HRC. Коли середовище забруднене, є забруднювачі ззовні або швидкість поверхні вала > 12 м/с, твердість поверхні вала повинна бути вище 55HRC, а глибина шару гарту на поверхні вала повинна бути > 0,2 мм.

3. Рекомендований кут фаски вала становить від 15° до 30°, щоб забезпечити надійне встановлення масляного сальника без пошкодження його кромки.

4. Обробка вала та правильна обробка вала є вирішальними факторами для забезпечення нормальної роботи системи ущільнення. Придатним методом обробки вала масляного сальника є забезпечення точного шліфування по горизонталі та полірування його наждачним папером. Непридатними методами обробки є точна обробка, надточна обробка, вальцювання та полірування алмазним наждачним папером на токарному верстаті (наждачний папір полірується осьовим рухом).

5. Матеріал вала в основному звичайна вуглецева конструкційна сталь, така як C35 та C45, а також чавун, кераміка та смола. Однак ущільнення масляного сальника в останніх трьох матеріалах вала має дефекти.

1. Рекомендоване значення фаски під час встановлення становить 15°~30°.

2. Матеріал камери – сталь або чавун, і прийнятно використовувати масляне ущільнення з гумовим або металевим зовнішнім колом. Як правило, легкі сплави та смоли мають високий коефіцієнт теплового розширення, що робить придатним використання масляних ущільнень з гумовим покриттям.

3. Непридатні порожнинні конструкції, такі як ті, що оброблені штампуванням, ті, що встановлені за допомогою різьбових комбінацій, та ті, що мають розрізні порожнини.

8. Встановлення масляного сальника

1. Перед встановленням масляне ущільнення слід відповідним чином покрити між краями складним ефіром літію, що містить дисульфід молібдену, щоб запобігти сухому зносу країв під час миттєвого запуску валу, що впливає на взаємодію країв. Збірку слід виконати якомога швидше. Якщо посадочне місце масляного ущільнення не встановлено негайно, рекомендується накрити його тканиною, щоб запобігти прилипання сторонніх предметів до масляного ущільнення. Руки або інструменти, що використовуються для нанесення літієвої мастила, повинні бути чистими. (Ми рекомендуємо вам звернути увагу на офіційний обліковий запис "Інженер-механік", щоб вперше ознайомитися зі знаннями про сухі товари та галузевою інформацією).

2. Масляне ущільнення слід встановлювати рівно, без нахилу. Для встановлення рекомендується використовувати гідравлічне обладнання або інструменти для втулок. Тиск не повинен бути занадто високим, а швидкість має бути рівномірною та повільною.

3. Під час встановлення масляного сальника слід нанести оливу або мастило, а кінець вала та буртик слід заокруглити.

4. Під час встановлення масляного сальника переконайтеся, що кінець кромки спрямований до сторони масляного сальника, та уникайте зворотного складання.

5. Під час встановлення масляного сальника в отвір сідла слід використовувати спеціальні інструменти, щоб проштовхнути його всередину, щоб запобігти відхиленню.

6. Слід вжити різних заходів для запобігання пошкодженню кромки в місцях різьби, шпонкових канавок, шліців тощо, де проходить кромка масляного сальника, а для складання слід використовувати спеціальні інструменти.

7. Під час розбирання сальника уникайте пошкодження поверхні всередині порожнини та поверхні вала.

8. Використаний сальник, навіть якщо він має гарний зовнішній вигляд, більше не підлягає використанню та має бути замінений на новий.

9. Якщо на поверхні вала є подряпини або іржа, його необхідно відремонтувати.

Під час встановлення нового масляного сальника, щоб утримати його подалі від старої зони контакту кромки, слід використовувати прокладку, щоб уникнути початкових слідів тертя.

напрямок встановлення масляного сальника

9. Таблиця розмірів для масляного ущільнення TC, масляного ущільнення SC, масляного ущільнення A, масляного ущільнення AS.