ВИСОКОЯКІСНІ ШНУРИ FKM VITON 90SHORE-A ЧОРНИЙ/КОРИЧНЕВИЙ/ЗЕЛЕНИЙ 20ММ 50ММ Діаметр

Загальні технології обробки гуми FKMoring шнур

1. Лиття під тиском: фторкаучук, що використовує цей процес, може використовувати марки з низькою в’язкістю по Муні та середньою в’язкістю по Муні (20-60MV), хорошим захистом від опіку та високою швидкістю вулканізації.

2. Лиття під тиском: фторкаучук, що використовує цей процес, може використовувати марки з низькою в’язкістю по Муні та середньою в’язкістю по Муні (20-60MV) і хорошим захистом від вигорання, щоб уникнути вигоряння під час процесу лиття під тиском.

3. Формування пластини: фторкаучук за допомогою цього процесу може використовувати марку з високою в'язкістю по Муні (50-90MV) і високою швидкістю вулканізації.

4. Екструзійне формування: фторкаучук, що використовує цей процес, може використовувати марку з низькою в'язкістю по Муні (20-40MV) і хорошою безпекою від опіку.У багатьох випадках технологічні добавки можуть бути використані для покращення текучості та якості поверхні.

5. Формування покриття: в'язкість розчину визначається кількістю вибраного розчинника та наповнювача.Стабільність розчину (термін зберігання) є першочерговим питанням, яке необхідно враховувати.

Друга стадія вулканізації: щоб досягти оптимальних характеристик, гума нарешті піддається другій стадії вулканізації.Загальні умови вулканізації другого етапу становлять 230 ℃ @ 24 години.Однак час і температура вторинної вулканізації відрізняються залежно від продуктів, процесів обробки та вартості.Для певних застосувань.Вторинну вулканізацію використовувати не можна.

Гумова стрічка діаметром дуже товстого дроту

Діаметр від 50 мм до 200 мм.

Сфери застосування гумових шнурів ФКМ

Автомобільна, аерокосмічна, нафтохімічна та механічна промисловість є найбільш широко використовуваними галузями фторкаучуку, при цьому від 60% до 70% фторкаучуку використовується в автомобільній промисловості.Відповідні правила щодо автомобілів матимуть глибокий вплив на застосування фторкаучуку.Найбільший виклик для промисловості виробництва фторэластомерів полягає в тому, щоб допомогти автомобільній промисловості знайти кращі та менш проникні ущільнювальні матеріали, щоб відповідати суворим новим стандартам викидів автомобільних вихлопів.Виробники паливних систем і ущільнювальних прокладок двигунів давно зосереджуються на фторэластомерах, які використовуються для виготовлення ущільнювальних прокладок, шлангів, повітрозабірників двигунів і маслостійких прокладок для паливних систем і систем трансмісії.Зараз фторкаучук у Китаї має хороші можливості для розвитку.