Китай Ущільнення штока клапана FKM75 NBR70 ЧОРНИЙ КОРИЧНЕВИЙ ЗЕЛЕНИЙ СИНІЙ Виробники та постачальники |BD SEALS

Ущільнення штока клапана FKM75 NBR70 ЧОРНИЙ КОРИЧНЕВИЙ ЗЕЛЕНИЙ СИНІЙ

Короткий опис:

Ущільнення штока клапанаFKM NBR ЧОРНО-ЗЕЛЕНИЙ

Ущільнення штока клапана є типом масляного ущільнення, яке зазвичай виготовляється шляхом вулканізації зовнішнього скелета та фторкаучуку разом.

Діаметр сальника оснащений самозатягувальною пружиною або сталевим дротом, який використовується для ущільнення направляючої штока клапана двигуна.

Масляні ущільнення клапанів можуть запобігти потраплянню масла у впускні та випускні труби, запобігти втраті масла, запобігти змішуванню бензину та повітря,

запобігти витоку вихлопних газів і запобігти потраплянню моторного масла в камеру згоряння.

Надішліть нам електронний лист

Деталі продукту

Теги товарів

ПЕРЕВАГИ ПРОДУКЦІЇ

Сальник клапана є однією з важливих частин групи клапанів двигуна, яка контактує з бензином і моторним маслом при високих температурах.

Тому необхідно використовувати матеріали з чудовою термо- та маслостійкістю, як правило, виготовлені з фторкаучуку.

Ущільнювачі стрижня клапана забезпечують певну швидкість дозування масла до межі стрижня клапана двигунів внутрішнього згоряння для змащування напрямної клапана та мінімізації викидів двигуна.

Вони доступні для дизельних і бензинових двигунів з наддувом і без.

На додаток до звичайних ущільнень стрижня клапанів, наша пропозиція також включає ущільнення стрижня клапана для двигунів з високим тиском у колекторах,

через турбокомпресори або для вихлопних гальм на комерційних двигунах.Завдяки конструкції з низьким коефіцієнтом тертя,

ці ущільнення покращують якість викидів і покращують роботу двигуна, витримуючи високий тиск у вихлопних і впускних отворах двигуна.

Незалежно від типу двигуна, ми пропонуємо дві стандартні конструкції ущільнень штока клапана:

Неінтегроване ущільнення: виконує функцію дозування масла
Інтегроване ущільнення: додатково містить посадочне місце пружини для запобігання зносу головки циліндра

ПРЕЗЕНТАЦІЯ ПРОДУКЦІЇ

Ущільнення штока клапана FKM NBR ЧОРНО-ЗЕЛЕНИЙ

Установка і заміна сальника клапанів

(1) Етапи розбирання сальника штока клапана:

① Зніміть розподільний вал і гідравлічні штовхачі та зберігайте їх лицьовою стороною вниз.

Будьте обережні, щоб не поміняти штовхачі під час роботи.Використовуйте свічковий ключ 3122B, щоб вийняти свічку запалювання,

відрегулюйте поршень відповідного циліндра до верхньої мертвої точки і вкрутіть напірний шланг VW653/3 в різьбовий отвір свічки.

② Установіть інструмент для стискання пружини 3362 на головку циліндра за допомогою болтів, як показано на малюнку

1. Відрегулюйте відповідні клапани в правильне положення, а потім підключіть напірний шланг до повітряного компресора (з тиском повітря не менше 600 кПа).

Використовуйте різьбовий сердечник і натискну деталь, щоб стиснути пружину клапана вниз і вийняти пружину.

③ Блок замка клапана можна зняти, злегка постукавши по сідлу пружини клапана.Використовуйте інструмент 3364, щоб витягнути сальник штока клапана, як показано на малюнку 2.

(2) Встановлення сальника штока клапана.

Встановіть пластикову втулку (A на малюнку 3) на шток клапана, щоб запобігти пошкодженню нового сальника штока клапана.Злегка нанесіть шар моторного масла на кромку сальника.

Встановіть сальник (B на малюнку 3) на інструмент 3365 і повільно насуньте його на напрямну клапана.Особливе нагадування:

Перед установкою впускних і випускних клапанів необхідно нанести шар моторного масла на шток клапана.

Попередній: Пружинне ущільнення під напругою Variseal Пружинні ущільнювачі PTFE

далі: 7K9209 7K-9209 Штифт ланки ТИП УЩІЛЬНЕННЯ ЛІП ДЛЯ Caterpillar НОВИЙ

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам