Китайські ущільнення штока клапанів FKM75 NBR70 ЧОРНИЙ КОРИЧНЕВИЙ ЗЕЛЕНИЙ СИНІЙ Виробники та постачальники

Ущільнювальні ковпачки клапанів FKM75 NBR70 ЧОРНИЙ КОРИЧНЕВИЙ ЗЕЛЕНИЙ СИНІЙ

Короткий опис:

Ущільнення стрижня клапанівFKM NBR ЧОРНИЙ ЗЕЛЕНИЙ

Ущільнення штока клапана - це тип масляного ущільнення, яке зазвичай виготовляється шляхом вулканізації зовнішнього каркаса та фторкаучуку разом.

Діаметр сальника оснащений самозатягувальною пружиною або сталевим дротом, який використовується для герметизації направляючого штока клапана двигуна.

Ущільнення клапанів можуть запобігти потраплянню оливи у впускні та випускні труби, запобігти втраті оливи, запобігти змішуванню бензину та повітря,

та запобігати витоку вихлопних газів, а також потраплянню моторної оливи в камеру згоряння.

Надіслати нам електронного листа

Деталі продукту

Теги продукту

ПЕРЕВАГИ ПРОДУКТУ

Сальник клапана є однією з важливих деталей клапанної групи двигуна, яка контактує з бензином та моторним маслом за високих температур.

Тому необхідно використовувати матеріали з відмінною термо- та маслостійкістю, зазвичай виготовлені з фторкаучуку.

Ущільнювальні ковпачки клапанів забезпечують певну кількість подачі оливи до інтерфейсу клапана двигунів внутрішнього згоряння для змащування направляючої втулки клапана та мінімізації викидів двигуна.

Вони доступні для дизельних та бензинових двигунів з наддувом та без нього.

Окрім звичайних сальників клапанів, наша пропозиція також включає сальники клапанів для двигунів з високим тиском у впускних колекторах,

через турбокомпресори або для вихлопних гальм на комерційних двигунах. Завдяки конструкції з низьким тертям,

Ці ущільнення покращують якість викидів та покращують роботу двигуна, витримуючи високий тиск у випускних та впускних отворах двигуна.

Незалежно від типу двигуна, ми пропонуємо два стандартні варіанти виконання маслознімних ковпачків клапанів:

Неінтегроване ущільнення: виконує функцію вимірювання оливи
Інтегроване ущільнення: додатково включає пружинне сідло для запобігання зносу головки блоку циліндрів

ПРЕЗЕНТАЦІЯ ПРОДУКТУ

Ущільнювальні ковпачки клапанів FKM NBR ЧОРНИЙ ЗЕЛЕНИЙ

Встановлення та заміна сальника клапанів

(1) Етапи розбирання масляного сальника штока клапана:

① Зніміть розподільний вал і гідравлічні штовхачі та зберігайте їх лицьовою стороною вниз.

Будьте обережні, щоб не поміняти місцями штовхачі під час роботи. Використовуйте ключ для свічок запалювання 3122B, щоб зняти свічку запалювання.

Встановіть поршень відповідного циліндра у верхню мертву точку та вкрутіть напірний шланг VW653/3 у різьбовий отвір свічки запалювання.

② Встановіть інструмент для стиснення пружин 3362 на головку блоку циліндрів за допомогою болтів, як показано на малюнку

1. Встановіть відповідні клапани у правильне положення, а потім підключіть напірний шланг до повітряного компресора (з тиском повітря не менше 600 кПа).

Використовуйте різьбовий стрижень та упорний елемент, щоб стиснути пружину клапана вниз та вийняти її.

③ Блок блокування клапана можна зняти, злегка постукавши по сідлу пружини клапана. Використовуйте інструмент 3364, щоб витягнути масляний сальник стрижня клапана, як показано на рисунку 2.

(2) Встановлення масляного сальника штока клапана.

Встановіть пластикову втулку (A на рисунку 3) на стрижень клапана, щоб запобігти пошкодженню нового сальника стрижня клапана. Злегка нанесіть шар моторного масла на кромку сальника.

Встановіть масляний сальник (B на рисунку 3) на інструмент 3365 та повільно натисніть на нього на напрямну втулку клапана. Спеціальне нагадування:

Перед встановленням впускних і випускних клапанів необхідно нанести шар моторного масла на стрижень клапана.

Попередній: Пружинне ущільнення пружинне ущільнення Variseal пружинні ущільнення PTFE

Далі: 7K9209 7K-9209 УЩІЛЬНЕННЯ ШТИФТА ЛАПКИ ТИПУ КРІПИ ДЛЯ Caterpillar НОВИЙ

Напишіть своє повідомлення тут і надішліть його нам